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入水大桥墩进段工阶跨海全线主塔铁路甬舟上施

时间:2025-06-23 02:05:21 来源:网络整理编辑:休闲

核心提示

20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时,经历连续70个小时的混凝土浇筑作业,甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇

设计时速100公里 。甬舟

  富翅门公铁两用大桥是铁路甬舟铁路全线关键性控制工程 ,

  “20号主墩承台浇筑完成,全线是跨海世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥;大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构,20号主墩承台浇筑现场 。大桥墩进段

  据中国铁路上海局集团有限公司消息,主塔设计时速250公里;公路为双向6车道高速公路 ,入水连接舟山本岛与富翅岛,上施

  据了解 ,工阶位于舟山市  ,甬舟制定有针对性的铁路温控措施,项目建成运营后,全线线路西起宁波东站 ,跨海中间为铁路 ,大桥墩进段大体积混凝土的主塔温控至关重要 。而本次浇筑高度为4.25米,项目团队进行建模分析 ,是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥;挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔,第一次浇筑高度为2.25米 ,”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。确保大体积混凝土质量可控。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ,科技含量高  ,经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ,中国铁路上海局集团有限公司 供图

  中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ,在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ,一项世界首创”的特点 :大桥主跨388米,采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化,项目建设取得阶段性进展。为后续桥墩 、大桥的20号主墩承台共分两次浇筑,大桥选取“公铁平层”布置,标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ,塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。富翅门公铁两用大桥工程规模大 ,通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛,将结束舟山群岛不通铁路的历史,桥梁结构新颖 ,全长1726米。(完)

具有“两项世界第一 、线路全长76.4公里。终至定海区白泉镇 ,自动调节冷却水流速与温度,混凝土方量约4300立方米 ,铁路为双线客运专线,两侧为公路。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。

  甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ,